1970 - 2000 Moderní městské dráhy
14. března 2008 v 10:50
Po roce 1970 byla mnohá města nucena zkvalitnit svou hromadnou dopravu a vyvobodit se tak ze zajetí automobilismem. Jako řešení pro moderní rychlou městskou dopravu se ukázaly lehké vlaky vyznačující se čistým a hospodárným provozem. Většinou jde o běžné povrchové tratě, ale například v Japonsku se objevily různé nekonvenčí dráhy - ať již visuté, jezdící pospeciálních nadzemních tratích, nebo poháněné lineárním motorem.
1940 - 1970 Motorové vlaky
14. března 2008 v 10:35
V průběhu 40. a 50. let byla většina vlaků na tratích v USA motorizována. Nové motorové lokomotivy, jako např. typ PA od firmy ALCo nebo EMD F od General Motors (GM), se vyznačovaly dobrou účinností a relativně čistým provozem. Avšak vysoké pořizovací náklady motorizaci po 2. světové válce mnoha zemím znemožnily. Řada tratí v Evropě, Jižní Americe, Austrálii a Africe se tak dočkala motorizace teprve v 70. letech.
České a slovenské železnice
12. března 2008 v 17:33
Československé státní dráhy (ČSD) byly založeny v den vzniku Československa 28. října 1918. Tato státní organizace se zabývala provozováním železniční dopravy na vlastních tratích na území celého tehdejšího Československa, ale také provozovala několik tratí v soukromém vlastnictví.
Jedna z elektrických jednotek zavedených u ČD v roce 1998 pro osobní dopravu. Tento typ je sestaven z patrových osobních vozů.
Typický pohled na venkovskou stanici se starším motorovým vozem řady 830 čekajícím na odjezd. ČD a ZSSK využívají tyto motorové vozy ve velké míře.
Tendrová lokomotiva 1 C 1 ZSSK (číslo 331.037) v Bratislavě v srpnu 2000. Tyto stroje vyrobené v Maďarsku byly poprvé zavedeny v roce 1915.